巴铁那边这么多年，盯着歼-10C就像盯着自家孩子考状元。老早打主意要把这条生产线搬到家门口，和枭龙当年那样，直接建工厂，自己组装，自己维护，自己升级，不用年年跑中国拿配件。巴方甩出台面价，谈判桌一坐，一摞合同都攒好了，仿佛下一秒就能开工。情分没少说，好话也没少讲，中国那边还是装锁装得一点缝都不留。三道“紧箍咒”，用得比电影里孙悟空还要狠。冷控锁，中方工程师自己掌握，主机还带加密，根代码网上找不到，别说破译，连外包都谈不动。谁要是手痒，敢把发动机拆开研究一下，直接自毁锁触发，巴基斯坦军方那些技术骨干心里都明白，拆完就是一堆废钢，拖出去卖废品还不够运费。

36名飞行员在沧州基地训练，每次飞得起劲，好像技术全部变成自己经验，实际什么都拿不走。飞完，塔台数据彻底清空，飞机归还全数恢复锁定状态。别说回去自己再开发一点点小花样，想存个飞行轨迹都得碰运气。这就是中国现在的军工操作方式，兄弟情是兄弟情，但技术底线没人再松一毫。

往远了说，最早大家是“同甘共苦”，中国跟巴基斯坦做枭龙，把所有内部参数甚至工程师都送过去，卡姆拉厂子一手啪啪搭建，连操作手册都写到了零件编号，巴方工人来中国培训，那会儿都能看出中方真的是掏心窝子。修飞机，拆发动机，数据都不怕给。同一批工程师，走遍了巴控区的各大生产线。什么图纸，什么试飞，连软件调校，照单全送。

结果换回来的不是交心，是真“被坑”了一把。2018年那场无人机参数泄漏性价比简直灾难，军工圈现在提起那一年，个个皱眉，外行听故事笑一笑，内行心里明白，教训深到骨子里。土耳其那款TB2无人机一红，不是小范围抄袭，根本照着“彩虹”系列做的，甚至空气流量、雷达参数都神还原。谁都知道，巴铁在两边搞合作时，技术资料流出去一点点，人家线下就能打包研发。赖不赖，没完没了，关键是欧洲市场看着TB2便宜好用，沙特阿联酋伊拉克这些长期买家，直接转身就签订单。中国手里攒的无人机外贸市场，六成被割了大口，几十亿美元流水没影。这个仇不算小，军工系统从此上了“死磕技术防火墙”政策。

歼-10C是枭龙能比的吗？枭龙按说是网络化，开放式，能学能改，能提升，很适合巴基斯坦自研，说白了“学生装”。可歼-10C定标空军主力，技术量级完全另一个档次。动力系统、雷达集成、电战系统，连弹射座椅都有独门绝技。中方这会把家底搭出去，以后升级什么都怕被反向分析拆解——你自己能用，安全没问题，技术门槛一道都不能让。等着别人仿着搞F-16的路，下一步头疼就是自己。这份家底不敢撒手，谁家都一样。

现在中方打的算盘很明白，技术门槛压下去，合作模式切换。巴铁老早预设区域维修中心，什么设备出问题了送修，飞不了就换备件，哪怕一整支联队出动整天飞，后方零件都能同步供应。质保做足，技术支持第一，飞机本体管前线用，战机性能随需调配，战备率给足自信。可真要巴方自己拆分析，玩点小改动，厂区维修、数据调校，都只能走中国授权通道。这就是“兄弟情”下的新规矩：你能飞能打能用，技术核心永远装锁，上锁的不是信任，是学会了教训。

去年国内某业内大佬聊天，专门说一句，市场能给，规则不能松。中国军工现在最重要是产业链安全、核心锁定，合作得紧密，但壁垒高。巴铁知道其中的道道，能拿到歼-10C，已经是大手笔。生产线和自主研发权限，压根就是“越线”操作。这个规矩不是中国自己发明，世界军贸都这么死板。美国让盟友帮着维护F-35，不敢开放源代码，连维修设备都得专门认证。哪家都没闲着，大家心知肚明。

巴方那边不算亏，歼-10C全球市场你能买，能用到中国最新一代主力，已经让人羡慕得不行。地区军力平衡升级，战机性能高出对手，后勤保障全套，都落在手里。巴方网友吐槽要的是“兄弟情”，再谈现实，不是不信任，是好朋友之间也得有规矩。你使得了就是好事，本事不怕学，关键不许拆。以后合作也还是这路数，你有新需求，咱们服务到位，想碰核心设备永远没门。

说穿了，军工兄弟情里，大家故事多，过去吃过亏，现在学过乖，规矩藏在被“坑”出来的经验里，一道道防火墙，就是把家底守住，才能走得长远。这才是中国军工现在的门道：全球化不等于丧失管控，铁哥们是铁哥们，规矩钢铁一样硬。歼-10C这关拉得死，巴铁也明白了什么是底线。

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