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“台海有事即德国有事”?比德国政府率先一步的,是德企的恐惧

发布日期:2025-08-28 01:28点击次数:

德国曾经作为二战战败国,给世界带来了巨大灾难,现在竟然用“攻击性”来描述中国维护主权的举动,这不是什么健忘,而是明摆着的历史虚无主义。更讽刺的是,一边让博世、巴斯夫在中国追加数十亿欧元投资芯片工厂,一边又派外长跑到日本“拜码头”、炒作“中国威胁”。这叫“政冷经热”?不,是精神分裂。对于这个局面,还是那句话:中国的红线,没有模糊的空间。毛宁发言时那声势磅礴,强调一个中国原则是国际关系的基础规则,凡是挑战这个原则的,都必然遭到中国坚决反击。可以说,这不仅是在警告德国,也是对其他那些在台湾问题上耍花招国家的提醒。不管以前、现在,还是未来,中国在捍卫国家主权和领土完整上的决心都非常坚决,谁要胆敢碰触这条红线,都得付出惨痛的代价。

这可不是外交部的“嘴炮”,而是14亿人心里的共识:主权问题,没有商量的余地。有意思的是,这消息一传出,比德国当局跑得还快的是企业的担心。巴斯夫股市大跌,博世董事会连续开会,评估一下“政治风险”。原因挺简单:中国市场占了巴斯夫全球收入的15%,而博世每三辆在中国卖的车里,就有一辆用到了它的芯片。德国政府虽然嘴上硬得很,可是企业用实际的投资在投票。瓦德富尔那句话,可能让德国车企少卖十万辆车,他能扛得住么?

其实,这场闹剧的幕后操纵者是华盛顿。美国一边逼盟友站队,一边自己却和中国签下20万吨大豆订单。至于德国嘛,傻乎乎地冲到台前,成了“炮灰”。别忘了北溪管道被炸后,德国能源供应被掐得紧紧的,也别忘了对华加税,结果德国汽车被中国反制。这会儿连个中国原则都敢试探,下一步是不是要承认“台独”了?如果继续玩火的话,首先吃亏的还得是德国企业和工人,毕竟德国的汽车、化工、机床对华的依赖超过30%。再说了,德国90%的稀土得靠中国供应,要是芯片没了稀土,那就等于废铁。

总的来说,实实在在的合作才是正路,结交50年带来的收益,不能因为一句空话就白白伤害。也别把美国那套冷战戏码当真经,中国可不接受“老师”那一套。瓦德富尔在东京的演出,就像1914年萨拉热窝的枪声——表面上似乎遥远,可一旦引发连锁反应,后果就不堪设想。

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