内华达州的阳光刺眼得让人心慌，连同驾驶舱内那个该死的平板电脑反光一起，成了F22飞行员最大的噩梦，在这两万英尺的高空，正前方是荒芜的测试靶场，耳机里是滋滋作响的电流声，这位手里掌握着全球最顶尖制空权的天之骄子，此刻感觉自己不像是在开战斗机，倒像是一个被困在时速2000公里金属罐头里手忙脚乱的滴滴司机。

这就是那个被美国媒体吹得神乎其神的时刻，10月的那场协同测试。

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谁能想到，那架代表着美军隐身霸权、曾经不可一世的猛禽F22，竟然要靠一块外挂的PVI平板电脑来指挥僚机，这画面太讽刺了，就在几千公里外，这则消息传出的时候，不少人嗅到了一股浓烈的焦虑味道，这不是什么跨时代的突破，这更像是一次匆忙的补丁工程，想想看，飞行员一边要盯着HUD抬头显示器防备随时可能出现的威胁，手里还得去戳腿上的屏幕，给那个笨重的MQ20复仇者无人机下指令，这哪里是作战，这分明是在玩命。

通用原子公司的副总裁迈克尔阿特伍德这回倒是说了句大实话，他在回顾这套系统时直摇头，坦承这种操作非常困难，你要开飞机，要管导弹，还得把脑子劈成两半去想另一个机器在什么时空位置，这简直是对人类生理极限的挑战，这种被称为被动集中式的协同模式，把所有的压力都堆到了那颗脆弱的人脑上，一旦主机的通信被干扰，或者飞行员低头划屏幕的那一秒钟被锁定，整个编队就完了，MQ20瞬间就会变成空中废铁。

这就是美军现在的尴尬。

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目光转向地球的另一端，在成都湿润的空气里，另一种截然不同的逻辑正在悄然成型，没有平板电脑，也没有临时拼凑的数据链，歼20S的双座设计本身就是一个巨大的宣言，后面那个座位坐的不是备份飞行员，而是真正的天空指挥官，中国空军走的这条路叫做半主动分布式，听起来很拗口，但逻辑很简单，让专业的人做专业的事，让聪明的机器自己干活。

当你看到攻击11那种科幻的飞翼布局时，你要明白它不是那种等着你去遥控的风筝，它是一个带有杀气的猎犬，歼20S的后座只需给出一个战术意图，比如扫荡A区，或者压制B点，攻击11内部的AI就会自己去规划航路，自己分配传感器资源，甚至在长机沉默的时候，几架无人机能自动组成一个新的战术网络，这是原生体系带来的压迫感，不是靠后期改装几个通信模块就能追平的。

美国人那个引以为傲的GRACE模块，政府参考架构计算环境，听名字很高大上，说白了就是一个为了让老旧的F22能连上新网络而硬塞进去的转接头，配合L3Harris的女妖数据链和Panthera软件定义无线电，这一大堆外挂设备的出现，恰恰证明了F22机载航电系统的封闭和落后，它出生得太早了，早到根本没想过有一天要和无人机说话。

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这种焦虑是有历史原因的，二十年前美军在反恐战争的治安战里泡太久了，那时他们觉得甚至不需要新的制空战斗机，F22的生产线甚至在2011年就被拆掉了，多么短视的傲慢，现在回头看，那就是帝国斜阳最刺眼的一刻，而当他们猛然醒悟，发现东方的天空中出现了由有人机和攻击11组成的静默杀手网络时，那份从容瞬间崩塌。

这也是为什么美军要用老旧的MQ20复仇者来凑数，其实他们真正的希望是那个还在图纸和初步试飞中的CCA计划，比如YFQ44A或者YFQ42A，但那些东西还没成熟，离真正形成战斗力还远得很，通用原子公司急得像热锅上的蚂蚁，他们不想等到安杜里尔那些硅谷新贵拿着更时髦的AI方案抢走订单，所以才搞出了这么一场并不完美的F22平板秀，通用原子的发言人马克布林克利那句我们不想干等着，其实翻译过来就是，再不展示点什么，国会的拨款可能就要给别人了。

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技术发展的残忍之处就在于它不讲情面，我们来拆解一下F22那个所谓的成功，这是一种典型的单核处理器过载危机，即使是最顶尖的王牌飞行员，他在9G过载的大回环里，血液正从大脑流向双腿，视野开始变黑，这个时候你让他去操作平板上的复杂战术菜单，这违背了生理学，而在歼20S宽大的座舱里，分工带来的不仅仅是效率，更是生存率。

想象这样一个场景，未来的某一天，太平洋上空，一架F22因为必须保持持续的各种指令输送，不仅无线电静默被打破，飞行员的认知带宽也已经占满，而对面的歼20S却隐匿在电磁迷雾中，后座的武器官只是冷冷地看了一眼全景融合的大屏，几架前出的攻击11就已经在两百公里外自主完成了对F22的合围锁定，F22直到被击落前一秒还在想，我的僚机为什么没反应，因为那个依靠单点指挥的链条太脆弱了，断一点，全盘输。

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有人说这是代差，我觉得这更像是一种思维模式的代偿，美国人在用软件补硬件的课，而我们在用硬件架构定义未来的规则，攻击11和歼20的双机编队展示，不仅仅是秀肌肉，它是在告诉世界，未来的空战是去中心化的，即使歼20这架指挥机退出了战斗，攻击11依然有能力基于战场态势继续撕咬目标，这种系统鲁棒性，是F22外挂个平板永远模拟不出来的。

美国人曾经以为给老鹰装上假肢就能跑得和猎豹一样快，那个平板电脑PVI就是那个假肢，格雷斯模块GRACE就是强力胶水，虽然勉强粘上了，但在生与死的极速博弈中，这点胶水随时会开裂。

这场竞赛还远没有结束，美军显然也意识到了这一点，他们甚至试图跳过F35的协同改造，直接把赌注押在尚未面世的NGAD六代机上，因为他们知道，F22这个平台再怎么改，基因里的局限已经锁死了它的上限，而在这之前，也就是NGAD服役前的这五到八年的空窗期，将是全球空战力量对比最微妙、最危险的时刻，东方的龙已经学会了分身术，而西方的鹰还在因为平板电脑的触摸屏失灵而暴躁地敲打座舱盖。

这就是真相，残酷得连好莱坞的编剧都不敢这么写。

信息来源

美军公开F22与MQ20无人机协同测试技术细节简报

通用原子公司关于复仇者无人机自主飞行测试的新闻通稿

中国航空工业关于歼20双座型及攻击11协同作战概念演示视频资料

美国战区The War Zone网站关于F22加装GRACE模块及PVI平板的深度技术分析文章